Защита картера .

  Ни для кого не секрет, что состояние наших дорог оставляет желать лучшего. Если в крупных городах дороги ещё более-менее, то в провинции они в сильно плачевном состоянии. Для владельцев иномарок это всё же большая проблема, и после постоянных разговоров о мятых и утопленных картерах можно с подвигнуться и защитить своего друга.

  И после не продолжительных размышлений по поводу плюсов, которые были очевидны:

- можно спокойно рулить по сугробам без предварительного промера глубины, и спокойно выезжать на нерасчищенную территорию;

-  больше безопасности при движении по колеям;

- моторный отсек защищен от грязи.

  И минусов:

-  нарушится температурный режим двигателя;

- моторный отсек станет тяжелее и, вследствие этого, повысится износ передней  подвески.

  Выбор был сделан в пользу установки защиты картера.  Во-первых, температурный режим нарушить трудно, а во-вторых, износ подвески больше зависит от выбоин на дорожном покрытии. Мысли, что найти защиту картера на такой не особо распространенный автомобиль, конечно, посещали, но если побродить по Интернету, поисковик найдёт  защита картера, без проблем. Тем более защита картера, выпускается для нескольких сотен моделей и устанавливается на штатные отверстия в кузове.

  Итак, изделие было приобретено и произвело хорошее впечатление. Сталь шириной 2,5 мм, которая покрашена порошковой эмалью, без существенных царапин и с большим количеством вентиляционных отверстий и технологическим отверстием, предназначенным для слива масла. В монтажных отверстиях находились гайки, шайбы и оцинкованные болты. Всё было готово к установке.

   На установку ушло 15 минут. Приложив защиту к днищу и поняв, что все отверстия находятся на своих местах, осталось только закрепить защиту четырьмя болтами через отверстия, находящиеся в кузове.

   После установки защиты необходимо всё осмотреть:

- защиту снаружи абсолютно не видно, её можно разглядеть, если заглянуть под бампер;

- установка не сказалась и на клиренсе, фартук бампера оказался ниже;

- все отверстия на своём месте, даже для слива масла;

- защита не соприкасается с двигателем, благодаря подушкам-амортизаторам;

- расстояние до самого картера примерно 1,5 см, это достаточно приемлемо, чтобы поглощать небольшие удары.

  Теперь можно и проехать. Особых изменений в поведении автомобиля при езде замечено не было.  Спустя неделю, ничего не разболталось, и защита стоит, как и стояла.